私の積み重ねた整備経験とセオリー!

数多くの車関係経験からのアドバイス!
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# C36その後の落ちの落ち・・・
直ったと思えば・・・次のトラブル・再度修理して・・・今度は今まで感じなかったマフラー音・エンジン音・少しずつよくはなってきますが、お客様はまだ満足しません。
まとめてみますと!!
4輪ホイールアライメントで修理に入庫しまして、おかしい?おかしい?と一つずつ原因を調べていきました。
1)フロント・リヤーのショックアブソバーの取り付けが前後違っていた。
2)無理やりに取り付けたショックアブソバー内部からの異音
3)ブッシュ類・ゴム類の変形磨耗
4)マフラーからの排気漏れ及びマフラー取り付け曲がり
5)エンジン不調・間違ったプラグの取り付け・バキューム・ホースの取り付け忘れ??
6)ネットで購入したパワーアップ用品??
7)4輪アライメント5回取り直ししたのに、まだハンドルが約5度右に曲がっている?
4輪アライメントの数値はバッチリ!! 問題なし!! で!! 原因は!!
どこかでハンドルをはずし、ハンドルの位置を間違って取り付けていた。でした!!

今回の修理はC36に問題があるのではなく、いままで修理に携わった工場(人)に
問題がありました。まだ 他にも原因はありましたが・・・省略
藤井を含むわれわれ“修理人”は恥ずかしくない仕事をしたいですな!! 

連絡
明日ブログ休みます。
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# ベンツA180 TDI 6速ギヤ
A180 TDI 1
6速ギヤは!! ホント!! 高速走行には適している!!

A180 TDI 2
コモンディーゼル(TDI) もう従来のディーゼルは・・・消え去るのみ・・・

今回 藤井はバイオ燃料とコモンディーゼル関係に重点に講習を受けています。 その為・・・ 講習受講側からA180を支給されました。
イヤーすばらしい!! 6速ギヤ・燃費良し・高速走行良し・・・藤井!!考え方変えないと!!これからのディーゼルはついていけない!! 詳しくは日本に帰ってからにしますが!!ベンツだけではなく!! コモンディーゼル装着車はすばらしい!! 平気でアウトバーン180Km・200Km走行でもエンジン静か!!イヤー楽しい!! えー 今回はスピード違反しませんよ!! デモね!! ドイツも一般道(国道)・アウトバーンの速度制限場所が多くなり一箇所に3台・4台・5台のオービスがたくさん設置されていたのには・・・藤井もビックリ・・・
実際には200Kmでしばらく走行しましたが!! 問題ない!!

どうもPCは問題ないのですが? 通信状態が悪くなかなかつながりません?
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# AMG C36 最後に落ちがありました??
C36 1.jpg
前後の車高調整しても・・・アンバランス?

C36 2.jpg
フロントのタイヤが当たる??

C36 3.jpg
リヤーのショックアブソーバー取り付けが変形していた!! 無理やりに取り付けたので?

2008年3月31日・4月10日記載
写真を見てください?? どう思いますか?? 外装を見て??
えー 前が沈み過ぎ?? えー後ろが上がり過ぎ?? なぜ??
藤井!! 修理をしていて?? どうしても納得いかなかった・・・ 車体の前後バランス?? 原因がわかりました・・・ お客さんから連絡があり!! エンジンは快調!!4輪アライメントもバッチリ!! でも 人を乗せて走るとタイヤが車体にこする?? 確かにタイヤが当たった後があります!! で原因は?? 前の修理工場でフロント・リヤーのショックアブソーバーの前後の取り付け間違いでした!! あのね・・・ あははは・・・ この年式はショックアブソーバーの長さが違うだけで、取り付けられるのです!! 参りました!! 修正後の車体外装写真は後日記載!! 終わり!!
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# AMG C36 直りました!!
2008年3月31日月曜日記載
原因はアイドラアームのブッシュ磨耗と車高をローダウンしてあるため、トー基準数値ですと走行直進性が±0になり高速走行が安定しなかったのが原因でした。
アイドラアームのブッシュ取替えと・トー基準数値より多く調整しました。
エンジン振動の原因
スロットルバルブの戻りが悪いため、エンジン回転ハンチングが起きていたのとマフラー取り付け部(ステ)が直接取り付けてあった。
スロットバルブの内側(インテーク内)にスラッジ(汚れ)が溜まってバキューム口も詰まっていた。スロットルバルブのクリニング・マイクロスイッチ点検・調整とマフラー取り付け部加工修正などで直りました!!
今はどうですか?? お客様!!
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# C36・W2020・AMG・・・
う・・・ん・・・ 直列6気筒・・・ 車体の弱さ!!(特にリヤー)・エンジンの振動!! 直りませんね!! エンジンマウント・ミッションマウント取替えても!! 細かい微振動は直らない・・・ 
4輪アライメントを4回取り直し!! フロント・リヤーはビルスタインショック・アームブッシュ・タイロッド取替え!! アライメント数値はバッチリ!! でも!! 高速走行の車体ねじれは・・・ イマイチ?? フロント・リヤー にスタビライザ・ストラッドバー・車体のダウン・タイヤは新品フロント225/45R17・リヤー245/40R17 ブリジストンポテンザ RE050 それでも!! 高速車体安定性は良くない!!(特に直進は??)
先日 300Km以上テスト走行しました!!が・・・ 結果は上記の内容でした・・・
もう少し・原因を調べます・・・
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# C36 AMG・・・
どこでこのような修理を・・・
フロント・リヤーもショックアブソバーは取り替えてあるが、タイヤはチグハグ・サスペンションのブッシュ・ロッドは摩耗・・・でコットン・・・ そのうえエンジンが震えています?? エンジン調整はした?・・・プラグ&プラグコード取り替えた・・・? え!! なに!!
1)エンジンオイル交換(フィルター含む)
2)ATFオイル交換
3)イリジュウムプラグ交換&プラグコード
4)イグニッションコイル 3個交換
5)エアマスセンサー 交換
6)以下省略
でエンジンの調子はイマイチ・・・でハンドルを切るとガッン・コットン!!で・・・左右にタイヤが流れる・・・でした。修理の報告は来週します。(写真も!!)
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